科技日報記者 王延斌

在1月19日召開的濟南市兩會上，濟南市政府工作報告提出“汽車領域，支持比亞迪、吉利、重汽濟卡導入高端車型……力爭產業規模達到1800億元”的目標。

“濟南沖擊1800億元產業規模，濟南職業學院要扮演重要角色。”濟南職業學院（以下簡稱“濟職”）黨委書記尹元華說。據了解，濟職精準對接濟南汽車產業鏈，在“十四五”期間新建新能源汽車技術、智能網聯汽車技術專業，同時基于人工智能、大數據等技術升級了汽車制造與試驗技術、汽車技術服務與營銷專業，組建了“1（核心領域）+2（技術支撐）+1（鏈條延伸）”的汽車制造與試驗技術專業群，獲評山東省高水平專業群。

從人才供給到難題解決，濟職都在濟南產業鏈條上發揮重要作用。

把車間“搬” 進課堂

“我們在校園里就能接觸到企業生產線，這種‘沉浸式’學習可快速提升技能?！?月20日，記者來到濟職新能源汽車智慧實訓中心，學生孔祥玉正在研究電驅動總成。這一場景是該?！耙笕胄！钡纳鷦訉懻?。

被譽為“汽車城”的濟南是中國重汽集團的大本營；比亞迪汽車在此布局了“整車+電池+芯片”全產業鏈；吉利汽車產量突破18萬輛。濟職將濟南汽車產業鏈重點企業的整車檢測、技術服務、車輛評估等真實場景“搬”進課堂，建成多個高水平產教融合平臺，讓同學們在實踐中掌握核心技能。

但打破校企合作的“無形圍墻”，還需要機制創新與平臺支撐。

離開企業后登上濟職講臺，何清圓了“教師夢”。此前，他就職于中國重汽集團汽車研究總院，主持完成了新斯泰爾全系列車型汕德卡燃料電池商用車系列開發，手握15項專利。

“我們出臺了技能人才互聘制度、現代產業導師特聘辦法，打通了企業專家到校任教的通道。”尹元華說，不只是何清，劉歡、曹志偉等一批來自中國重汽、吉利汽車的高級工程師，謝英祺、李蒙等近10名行業骨干也陸續入駐濟職，他們將復雜的工程原理轉化為課堂中更直觀、易操作的知識模塊。

有了好導師，也需要大平臺。

尹元華告訴記者，該校聯合比亞迪汽車、山東大學牽頭建設黃河流域新能源汽車產教融合共同體；與中國重汽共建全國唯一的全球培訓中心，打造山東首家比亞迪標桿產業學院，攜手山東氫谷共建氫能與燃料電池產業學院……“我們打造了十余類精準匹配產業需求與教育供給的特色平臺。”尹元華說。

在濟職，比亞迪、重汽等企業投入實訓設備，開放生產一線技術文檔與工藝標準，將最新案例轉化為教學資源；該校則開放虛擬仿真體驗中心、車路協同實驗室等資源，向車企提供培訓與研發支持；該校自研的 BMS 電池管理數字孿生系統、制氫除碳一體機等技術直接應用于車企生產……

“我們精準對接濟南新能源汽車產業高技能人才需求，通過校企平臺實現了專業共建、人才共育、師資共融、技術共研、資源共享?！睗汓h委副書記杜紅波表示，我們真正做到了產業需要什么，我們就服務什么；哪里需要人才，濟職的人才就出現到哪里。

將“熟手”推向生產一線

在比亞迪濟南基地里，記者見到劉昌京的時候，他正在總裝線上忙活。在源源不斷的車流中，他手持電槍固定螺栓，并再次核對扭矩數值。

從濟職課堂上背誦裝配流程的學生到比亞迪濟南基地的正式職工，劉昌京身份的轉換源于濟職與比亞迪股份有限公司聯合啟動的“現場工程師班”，他們首次成建制輸送實習生，先后已有400余人通過潛質測評、崗位匹配，進入跟崗序列。

曾幾何時，“招不到能上手的技工”成為濟南汽車產業鏈的痛點。“不是沒人，而是人不對路?！睗毱嚬こ滔迪抵魅嗡螐V輝說。為此，該校撤銷舊專業，設立新專業，上馬新設備和新平臺，讓人才培養與汽車產業無縫對接起來，這才有前文把車間“搬”進課堂的舉動。

在宋廣輝看來，人才培養精準對接崗位需求，是產教共榮的核心密碼。針對中國重汽集團全球服務需求，濟職強化“技術+外語+服務”綜合能力培養；對接比亞迪新能源產業，濟職聚焦動力電池檢測、AI 故障診斷等新興崗位培育現場工程師；適配吉利智能網聯布局，濟職通過“成蝶”計劃培養自動駕駛算法調試、車路協同技術人才……

近三年來，濟職為濟南汽車產業鏈輸送了200余名重汽服務工程師、500余名比亞迪現場工程師、200余名吉利技術型工匠，多名學生已成長為企業骨干。

“貴校畢業生在我司各個崗位上展現出了扎實的專業基礎、出色的實踐能力……不少畢業生已快速成長為產線骨干、技術能手，成為公司蓬勃發展的生力軍?！鼻安痪?，濟職分別收到了來自濟南比亞迪、吉利汽車制造企業的感謝信。宋廣輝說，幾乎所有的合作方都會發來類似的感謝信。

“我們堅持與國家和區域發展戰略同頻共振，通過深化產教融合、推動科教融匯，培養支撐產業升級的高素質技術技能人才，讓職業教育成為學生成長成才、服務社會發展的堅實平臺?！币A說。