科技日報記者 魏依晨 通訊員 胡國林
2月2日10時許，一列滿載大理石制品、棉布、墻紙等貨物的列車從南昌國際陸港出發。列車將由霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦，經里海運輸至阿塞拜疆首都巴庫，全程運輸時效約18天。這趟列車的順利發出，標志著江西首列跨里海中歐班列成功發運，是江西省積極投身跨里海國際運輸走廊建設的一項重要舉措，為中部地區與中亞國家打造了一條穩定快捷、安全高效的貨物運輸新通道。
巴庫是跨里海國際多式聯運運輸通道的重要節點。隨著跨里海中歐班列的開行，貨物由南昌發運至巴庫后，還可再分撥至土耳其等多個國家和地區，進一步加強我國中部地區與中歐亞的經貿往來。
據悉，這條跨里海新線路無需繞行蘇伊士運河、紅海等海域，不僅將運輸時效從50天壓縮至18天，還有效降低了長途海運帶來的貨物損耗與多次中轉成本，企業物流成本平均可降低15%—20%。
為做好班列開行服務，中國鐵路南昌局集團有限公司向塘西車站充分發揮全國路網性編組站優勢，積極做好運輸組織。“我們發揮調度集中指揮優勢，統籌協調各系統之間的配合，通過優化運輸組織方案，及時為班列調配集裝箱空車車源，對班列實行‘優先計劃、優先掛運、優先放行’，全力保障班列順利開行。”向塘西車站調度車間黨總支書記劉正文說。
江西省已構建中歐（亞）班列線路13條、輻射全球200多個國家和地區，服務外貿企業超500家。
（馮堯 張正仁 攝）
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