科技日?qǐng)?bào)記者 劉俠? 實(shí)習(xí)生 易夢(mèng)茹

近日，一架飛往瑞典斯德哥爾摩的貨機(jī)在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成可持續(xù)航空燃料（SAF，又稱(chēng)生物航油）與保稅航空煤油混合加注，這是全國(guó)首個(gè)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)該模式的國(guó)際航班，為民航業(yè)綠色低碳發(fā)展探索出新路徑。

據(jù)悉，生物航油加注是民航落實(shí)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的核心舉措。2024年9月，民航局聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委啟動(dòng)生物航油加注試點(diǎn)，雙流機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首批完成SAF供油設(shè)施改造的10個(gè)樞紐干線機(jī)場(chǎng)之一。根據(jù)國(guó)際民用航空組織要求，2027年國(guó)際航空碳抵消將進(jìn)入強(qiáng)制實(shí)施階段，生物航油規(guī)模化應(yīng)用迎來(lái)重要機(jī)遇。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)生物航油原液與保稅航空煤油的監(jiān)管模式不同。為保障試點(diǎn)順利推進(jìn)，成都海關(guān)深入研究政策法規(guī)，創(chuàng)新推動(dòng)國(guó)產(chǎn)生物航油原液按非保稅認(rèn)定，與保稅航空煤油分類(lèi)列明、報(bào)關(guān)核銷(xiāo)分別處理的監(jiān)管模式落地，破解了兩類(lèi)燃料混合加注的監(jiān)管難題。

本次航班采用100%國(guó)產(chǎn)生物航油原液與保稅航空煤油20%比例摻混，共加注50噸。此次試點(diǎn)成功，不僅實(shí)現(xiàn)了雙流機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航班綠色燃料加注的實(shí)質(zhì)性突破，更為全國(guó)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展生物航油規(guī)模化應(yīng)用提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

此外，雙流區(qū)持續(xù)夯實(shí)航空綠色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。自2024年9月18日起，雙流機(jī)場(chǎng)已開(kāi)展SAF試點(diǎn)應(yīng)用，還成功引進(jìn)天舟新能綠色航空總部項(xiàng)目，覆蓋航空燃料、航空化學(xué)品研發(fā)、生產(chǎn)與結(jié)算全鏈條，為航空能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供產(chǎn)業(yè)支撐。

成都雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顏毅表示，將持續(xù)深化保稅航油監(jiān)管改革，支持更多國(guó)際航班加注生物航油，助力民航業(yè)綠色低碳發(fā)展。