張俊 金世華 科技日報記者 何亮
記者從國鐵武漢局獲悉，3月24日8時30分，55201次檢測列車從十堰東站駛出，標志著西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段全面啟動聯調聯試工作，工程進入驗收關鍵階段。
西十高鐵是國家“十三五”規劃重點項目，也是福（州）銀（川）主通道的重要組成部分，西起西安市，向東南穿越秦嶺山脈，途經商洛市，終點為湖北省十堰市，新建正線長256.938公里，橋隧占比高達94.6%，設計時速為350公里。
西十高鐵于2021年12月開工建設，2025年11月全線鋪軌貫通，2026年1月啟動靜態驗收，2026年2月2日全線接觸網貫通，3月13日啟動熱滑試驗，具備聯調聯試條件。
據了解，此次聯調聯試期間將通過采用專業檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組及相關檢測設備，在不同規定測試速度下，對西十高鐵湖北段各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行全面、細致的綜合檢驗，驗證軌道、道岔、供電設備、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，以及設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，確保整體系統各方面性能狀態良好，滿足驗收要求和開通運營條件。
西十高鐵開通運營后，將通過十堰東站接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進一步優化全國高速鐵路網結構。屆時，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，武漢至西安3小時可達，武漢、鄭州、西安形成高鐵“三角”閉環，三大都市圈的人流、物流、資金流將實現高效鏈接，對加強關中城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線社會經濟發展等具有重要意義。
（圖片由國鐵武漢局提供）
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