通訊員 李弢 科技日報(bào)記者 何亮

記者從國鐵西安局獲悉，3月29日上午，隨著55002次專業(yè)檢測列車從西安東站緩緩駛出，一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈駛向鄖西站，標(biāo)志著西安至十堰高速鐵路陜西段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。此前湖北段已于3月24日啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，至此西十高鐵全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為后續(xù)線路試運(yùn)行和開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵從建設(shè)階段邁向運(yùn)營階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如同為線路開展“全身體檢”。此次西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鐵路部門通過模擬開通運(yùn)營的行車狀態(tài)，對軌道、路基、橋隧、供電、信號、通信、客服等各系統(tǒng)及接口匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗(yàn)證與優(yōu)化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改設(shè)備運(yùn)行中的問題，為線路開通運(yùn)營提供重要的技術(shù)保障。

西成客專陜西公司作為西十高鐵陜西段建設(shè)單位，聚焦科技、安全、生態(tài)重點(diǎn)，深化精品工程創(chuàng)建，在隧道、橋梁、路基、站房、四電等專業(yè)推行536條精品評定標(biāo)準(zhǔn)，開展鐵路數(shù)字工程關(guān)鍵技術(shù)研究，應(yīng)用三維可視化交底、BIM+GIS、輕量化模型調(diào)度等新技術(shù)，配套智能化大型機(jī)械施工，累計(jì)形成技術(shù)論文22篇、實(shí)用新型專利20項(xiàng)，建成秦嶺馬白山隧道、西嶺隧道、天竺山一號隧道、漫川關(guān)福銀高速立交特大橋等重難點(diǎn)工程。項(xiàng)目堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，投用37座污水處理站、49處棄渣場，落實(shí)降噪、治水、水土保持、生態(tài)修復(fù)等措施，最大限度降低施工對沿線環(huán)境的影響。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站，其中十堰東站為既有站。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到達(dá)，西安至襄陽預(yù)計(jì)2小時(shí)到達(dá)，西安至武漢3小時(shí)可達(dá)，將進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

（圖片由國鐵西安局提供）