科技日報記者 何亮

螺旋槳發出低沉的嗡鳴，一架無人機貼著河面緩緩逼近順流而來的智能無人游船，機身懸停、索降啟動，生活物資被精準投送至船板上；河對岸，另一架無人直升機穿過樓宇間隙，不作停頓，直接空投，應急物資劃出一道弧線，穩穩落向指定區域……

近日，在由中國航空工業集團主辦的2026低空產業發展大會上，這組飛行作業場景已然成為現實。

2024年到2026年，從“新增長引擎”到“新興產業”，再到“新興支柱產業”，低空經濟已連續三年被寫入政府工作報告。“十五五”規劃綱要提出，“推進低空經濟健康有序發展”。

中國航空工業集團首席技術專家吳希明表示，這彰顯了國家培育壯大新興支柱產業、構建現代化產業體系的決心，為萬億級低空產業賽道注入政策動能。

推動低空經濟從概念走向產業化，裝備是基礎，技術是關鍵。

“創新是航空的本質特征，航空技術是材料、電子、先進制造等重大科技成果的推動力。”正如中國工程院院士樊會濤所說，近年來，一批低空經濟領域的新技術、新產品、新成果集中涌現，折射出我國在低空產業技術創新上的強勁脈搏。

當前，AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機從型號研制走向實際應用，飛赴廣東執行森林滅火任務，有力提升廣東省航空救援能力；AS700“祥云”載人飛艇獲頒全國首張國產載人飛艇生產許可證，電動型完成科研首飛，成為激活低空文旅消費的重要載體；“翼龍”-2氣象型無人機系統突破了復雜氣象、復雜地理條件等限制，攻克了無人機防除冰系統關鍵技術，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的氣象探測和人工影響天氣作業。

業內專家表示，從固定翼與旋翼，到無人機與有人機，再到傳統動力與新能源動力，我國已經形成多種技術路徑并行發展的低空裝備多維格局，為低空經濟可持續發展提供堅實支撐。

吳希明表示，發展低空產業能夠破解偏遠地區、交通不便區域的物流瓶頸，提升全國交通網絡的覆蓋廣度、運行效率和應急韌性。此外，低空裝備在航空滅火、應急搜救、醫療救護等領域也具有獨特優勢。

大會上，中國航空工業集團集中發布了其自主研制的AC332民用直升機、AR-E800無人航空貨運系統等6款重點新質低空產品，展示了該集團在低空裝備領域體系布局、持續創新、拓展市場等方面的能力與成果。

AR-E800是國產首款800公斤級重載電動垂直起降飛行器。在立項之初，研制團隊深入山區電網鐵塔建設、基礎設施工程吊裝、生鮮農產品轉運等通航場景展開調研，基于實際需求確立了多旋翼構型與模塊化設計，使其既可以向高山基站運輸設備、在復雜地形進行工程作業，還能承擔景區物資保障、應急物資投送等任務。

AC311A直升機設計時則考慮到高山密林、懸崖陡坡等復雜地形環境的火災撲救工作，這一飛機可通過加裝消防水炮，化身“空中消防車”，實現在高層建筑等場景下定點滅火功能。

業內專家表示，在空域管理、裝備創新、基礎設施網絡建設的推動下，我國低空產業正加速實現從“飛起來”到“用起來”的轉變。從城市空中配送、景區觀光游覽到山區物流運輸、應急救援搶險、公共服務等，低空應用場景全域延伸，嵌入日常生產生活肌理。

“安全是低空經濟發展的生命線。”吳希明強調，在推動低空經濟快速發展的同時，更要構建全維度試驗驗證體系，確保裝備符合安全標準和適航要求，完善全生命周期運營安全管控，打造全域低空安防保障體系。同時，加強與行業各方的協同合作，形成全行業共同堅守安全底線、共同筑牢安全防線的良好格局。

（中國航空工業集團供圖）