科技日報記者 于紫月
記者從中國航空工業集團獲悉，4月15日上午，由該集團自主研制的HH-200航空商用無人運輸系統圓滿完成首飛，標志著我國在大型商用無人運輸裝備領域取得新進展。
“飛機在空中的飛行狀態穩定，響應地面指令準確迅速，整體飛行過程中的空地配合非常流暢。”HH-200飛手劉心暢表示。
HH-200采用方形直通機體、雙發上單翼、雙尾撐設計布局，機長12.2米，翼展16.8米，機高3.7米，貨艙標準容積12立方米，可擴展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310公里/時，最大航程2360公里。
“研發過程中最大的難點之一，在于性能、安全和成本之間的權衡。我們采用了革新性的結構設計與制造技術，大量使用復合材料結構，實現減重20%的同時也有效降低了成本。”“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運輸系統技術負責人孟凡濤介紹，HH-200按民航標準設計，飛機全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達5萬飛行小時、1.5萬飛行起落，全壽命周期運營成本4.7元/噸公里，僅為同級別有人機的三分之一。
在實際應用中，HH-200具備突出的環境適應能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原機場起降，適應-40℃至50℃的極端溫度及復雜氣象條件，能夠有效打通山區、海島、雪域、高原等地區的交通阻隔，構建高效的低空物流通道。除此之外，后續該機型還可擴展為應急救援、森林消防、人工影響天氣、航空遙感、農林植保等多任務構型。
“未來，我們將加速推動建立‘全網絡輻射’航空無人貨運模式，將點連成線，將線連成網，真正實現網絡化的新貨運模式，構建‘空地融合、智能安全’的‘低空+無人貨運’體系。”孟凡濤說。
此前，HH-200已累計斬獲20架意向訂單，并將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業深入合作，共同推進“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運輸系統商業化應用，加快無人航空貨運場景落地。
（中國航空工業集團供圖）
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